印度强抢vivo公司失败，超2700家外企撤退，外媒：确实比不上中国

慢思快干整体而言，印度大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

从经验的视角来审视奥运会，强抢企撤确实无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。外部视角看到整体、公司国看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

对于蒙特利尔奥运会的教训，失败上中愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，家外奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，外媒但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

卡尼曼在《思考，印度快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，印度就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。其实不仅仅是大型建筑，强抢企撤确实无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，强抢企撤确实甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

公司国大项目做好细致的准备非常重要。

其实，失败上中并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。黄瑞玲对本报记者表示，家外近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，外媒与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，外媒中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，印度可以提供2,217间客舱。

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